​​Här byggs Nyköpings nya resecentrum – men just nu ser vägen dit ut att bli en omväg för de flesta.

Byggandet av det nya resecentrumet i Nyköping pågår för fullt. Staden står inför en rad ombyggnationer, avstängningar och störningar och vägen dit ser ut att bli längre än vad Nyköpingsborna har tänkt sig. Detta har skapat irritation bland boende i området och öppnat upp diskussioner i lokala Facebookgrupper.

– Syftet med projektet är att utforma ett attraktivt och funktionellt resecentrum i Nyköping där lokal, regional och nationell tåg- och busstrafik samlokaliseras och där det är enkelt att byta mellan olika kollektiva färdsätt, som en integrerad del av stadsmiljön.

Det konstaterar Pasi Rönkkö, byggprojektledare hos Nyköpings kommun. Byggandet av Nyköpings resecentrum är en viktig del av Ostlänken, som är en ny dubbelspårig järnväg mellan Linköping och Järna. Ostlänken kommer möjliggöra för ökad och smidigare tågtrafik, även arbetsmarknaden väntas växa inom regionen.

Tidigare i år, under sommaren 2026 har Brunnsgatan varit avstängd. Detta har resulterat i omvägar för trafikanter, cyklister och fotgängare, men även skapat irritation i nyköpingsbaserade grupper på facebook, samt bland boende i området. För Ester Holmberg, som bor precis vid Brunnsgatan, har ombyggnaden bland annat inneburit längre vägar in till stan.

– I vanliga fall är det raka vägen till stan under bron, men nu när de har byggt om har man varit tvungen att cykla runt ån istället och det tar lite längre tid. Med bil var jag istället tvungen att åka ut på motorvägen och ibland blev det köer där. Jag pendlar även med min bror och när det var helt avstängt blev det att jag åkte mycket tidigare för att först hämta upp honom i stan och sedan åka till jobbet, förklarar Ester.

Nyköping väntar nya avstängningar

I framtiden väntas Nyköpingsborna stå inför fler avstängningar. Det handlar om avstängningen av Brunnsgatan vecka 44, även en total avstängning av järnvägstrafiken under sommaren 2027, samt delar av Brunnsgatan under en längre period med preliminär start under oktober 2027 fram till juli 2028, samma år som resecentrumet väntas stå klart.

– Jag förstår inte vad det är som tar sån tid, säger Ester. Man blir lite irriterad, borde det inte gå att göra allt på samma gång? Speciellt när de har delat upp det så många gånger och det varit avstängt till och från.

Avstängningen av Brunnsgatan under vecka 44 kommer, enligt Pasi, innebära långa omvägar för trafikanter och längre sträckor för blåljusfordon. Pasi förklarar även att en mer omfattande avstängning av Brunnsgatan också planeras, preliminärt från oktober 2027 till juli 2028.

– En fil kommer dock att vara öppen för blåljus och kollektivtrafik, konstaterar Pasi.

Vidare beskriver Pasi hur det nya resecentrumet inte bara ska handla om tåg och bussar, utan om att utveckla hela området runt omkring. Här planeras bostäder och olika verksamheter som service, kontor, hotell och vuxenutbildning. Området ska samtidigt få gröna ytor, torg och parker som kan fungera som mötesplatser. Tanken är att skapa en mer levande och sammanhållen del av Nyköping där människor både kan bo, arbeta, uträtta ärenden och mötas. Resecentrumet ska också erbjuda service, parkering och utrymmen för resenärer som befinner sig på resecentrum.

Ombyggnationen av Brunnsgatan ska skapa bättre framkomlighet och underlätta för stadens övriga kommunikationer i form av gång- och cykelvägar under järnvägen, förklarar Pasi.

– Förslaget syftar till att stärka stråk i staden och ge många alternativ till rörelse utifrån Transportstrategins prioritering av hållbara transporter. Brunnsgatan byggs om för ökad framkomlighet, främst för kollektivtrafik, gång och cykel samt utryckningsfordon.

Det finns utmaningar

Att nå fram med rätt information och i rätt tid till alla som är berörda, menar Pasi, är den största utmaningen med att genomföra projektet i en stad där människor bor och rör sig varje dag.

Trots kritiken finns det fortfarande en blandad syn på alla ombyggnationer som sker i staden, förklarar Ester.

– Man ser hur det börjar hända saker, inte bara som i början när man såg att de sprängde marken och inget annat. Det byggs om för en anledning och staden kommer att bli mer utvecklad, men det är jobbigt att leva mitt i det. Speciellt när jag bor precis där de bygger och spränger som mest.

Den irritation och kritik som uppstår är något som Pasi visar förståelse för. Han menar att kommunen försöker minska påverkan för de boende under byggtiden och att informationen ska gå ut i god tid. Som en del i detta har kommunen också genomfört bulleråtgärder för berörda fastigheter, för att de boende ska kunna ha nytta av åtgärderna redan under byggperioden och inte först när resecentrum står klart.

– Vi har full förståelse för olägenheterna och den långa projekttiden, men gör allt för att minimera påverkan och att informera i god tid.